โช๊ ค Robust กับ Profender — Review : Profender แกน 18Mm ปรับ4ระดับ
โช๊คตัวไหนน่าเล่น KYB / GABRIEL / Monroe เอาแค่นี้ครับ อยากเปลี่ยนโช้ค New Fortuner เป็นโช้ค profender ซับแทงค์รุ่นปรับ8 ระดับพร้อมสปริง อยากถามความเห็นครับ - Pantip REVIEW: PROFENDER แกน 18mm ปรับ4ระดับ แต่ถ้าขาโหด!!! ผมใช้รถ New Fortuner โช๊คเดิมๆ คือคนนั่งแถวหลังจะบ่นว่าเล่นโทรศัพท์นานๆก็จะเวียนหัวและมันจะมีอาการโคลงๆ ส่วนที่นั่งหลังสุดจะโดนบ่นว่าหัวกระแทกหลังคาบ้าง(555) ผมเลยมองหาที่จะเปลี่ยนโช้คใหม่ พอดีตอนนั้นผมเห็น profender เค้ามีจัดงาน Test Drive ผมเลยไป test drive มา เมื่อวันที่ 4 พ. ย. นี้เอง ผมเลยขนครอบครัวไปด้วยเลยครับ (ไหนๆจะเปลี่ยนต้องลองเทสกันทั้งครอบครัว 5555+) ตอนที่ผมและครอบครัวได้ลองไปเทส ผมใช้ความเร็ว 140+ เข้าโค้งไม่หลุดเลย เวลาขึ้นลงสะพานนี่ไม่ต้องห่วงเลยครับ คือเอาง่ายๆ ผมว่ามันจบทุกปัญหานะ. ผมอยากขอความคิดเห็นว่ามีใครเคยเปลี่ยนหรือใช้งานตัวนี้อยู่บ้างครับ ผมอยากรู้ถึงการใช้งานจริงๆจะได้ตัดสินใจถูก คันหน้าสุดครับที่ผมได้ลองไปเทสมา แสดงความคิดเห็น แล้วที่ว่าแบบเดิมกับแต่ง แตกต่างกันยังไง? แล้วต้องแปลงไหม? ก็จะบอกแบบงี้นะครับว่าบางทีก็อาจจะไม่มีความจำเป็นในกรณีที่ท่านขับรถบนถนนในเมือง ซึ่งแบบแต่งนั้นจะนิยมในกรุ๊ปนักแต่งรถยนต์ หรือนักแข่งขันสายซิ่งที่อยากเพิ่มความ สามารถของรถสำหรับการขับรถ การยึดเกาะถนน อย่างงั้นมาดูกันว่าของเดิมๆมีกี่แบบ 1.
โช๊ ค Robust กับ Profender | Review : Profender แกน 18Mm ปรับ4ระดับ
0 กับ Ranger พอใจมากเหมือนกัน แต่ก็รู้สึกอีกแบบนึงครับ คือฟินกว่า สำหรับ OME ผมรู้สึกว่ามันกระด้างไปหน่อย แต่เพื่อนผมกลับชอบ อยู่ที่ความชอบของแต่ละบุคคลเลยครับ บางคนบอกไอรอนแมน แล้ว จบ บางคนก็บอกว่าแข็งไป บางคนก็บอกว่าแร๊คคูน จบ บางคนก็ว่านิ่มเกินไป บางคนก็ว่าแบรนด์โน้น นั่น นู่น นี่ ดี และ จบ แต่บางคนไม่จบ สุดท้ายแล้วแต่ความชอบหรือจริตของแต่ละบุคคลเลยจริงๆครับ (ตามคลิปต่างๆของคุณจิมมี่ คุณจิมมี่จะพูดถึงความชอบของแต่ละคน เช่นของคุณแพน ของคุณหมู ของเติ้ล และของคุณจิมมี่เอง แต่ละคนชอบแตกต่างกันไป) ถ้าไม่ยก ความสูง เดิมๆ fox 2.
ผม Fortuner นะครับ « แก้ไขครั้งสุดท้าย: ตุลาคม 12, 2016, 10:27:13 โดย golferjk » บางยี่ห้อมีรถให้ทดลองขับก็ไปลองดูก่อนได้ครับ แล้วค่อยตัดสินใจ คำตอบอยู่ที่งบครับผม 55+ เงินเท่าไหร่ก็ดีเท่านั้น No pain No gain!!
หัวข้อ: Shock Ironman 4x4 ดีไหมครับ (อ่าน 26149 ครั้ง) ถ้าจะทำช่วงล่างรถกระบะใหม่ ยี่ห้อไหนคุ้มค่า คุ้มราคาบ้างครับ เพราะเห็นกระบะยกสูงส่วนใหญ่จะเป็น Ironman 4x4 หรือไม่ก็ Old Man Emu อยากทราบความคิดเห็นจากเพื่อนๆสมาชิกครับ เพราะส่วนใหญ่รู้จักแต่ช่วงล่างรถเก๋ง บันทึกการเข้า - 1994 Toyota Corolla AE101 1. 6 4A-FE M/T - 1995 Honda Civic EG 1. 5 D15Z7 M/T - 1996 Mitsubishi Lancer Evolution IV 2. 0 4G63T M/T - 2004 Toyota Hilux Vigo Cab 2. 5G 2KD-FTV M/T - 2006 Toyota Fortuner 3. 0V 1KD-FTV A/T - 2007 Toyota Fortuner 3. 0G 1KD-FTV M/T - 2013 Honda City 1. 5 L15A7 A/T ปัญหาโลกแตกค่ะ ก่อนเปลี่ยนโช็คเราหาข้อมูลเยอะมากๆ เพราะเงินน้อยไม่อยากเปลี่ยนบ่อย เรามีเฟสของโช็คทุกสำนัก เฟสของสำนักแต่งช่วงล่างทุกสำนัก ตามอ่านแบบอ่านเพจใหนเคลิ้มเพจนั้น สุดท้ายเลือก OME เพราะ (อ่านมานะ อย่าเชื่อมาก พึ่งใช้มาได้แค่พันกว่ากิโล) 1. เป็นแบรนค่อนข้างดัง ของ ARB 2. สิ่งที่เห็นเขาบอกๆต่อกันอย่างนึงที่โช็คยี่ห้ออื่นไม่ค่อยมีข้อมูลยืนยัน (คืออาจจะมีแต่เราอ่านไม่เจอ) คือเรื่องของความสเถียรในระยะยาว ความทนทานในระยะยาว 3.
โช๊คหลัง profender
- ว่า น หางจระเข้ หมัก ผม ดี อย่างไร
- โช๊คหลัง profender
- งาน sbs gayo daejeon 2018 vietsub full
- พิธีแสดงตนเป็นพุทธมามกะ - กองอนุศาสนาจารย์ กรมยุทธศึกษาทหารบก
- พระ เบญจ ภาคี ภ ปร 2549 ราคา
- ผ้า แจ็ ค การ์ด ตัด ชุด ฟรี
ม. /ช. จะมีความรู้สึกได้ว่ารถยนต์มีอาการเหาะเล็กหน่อย จากอาการข้างต้นนี้ สามารถบอกได้ว่าคุณควรเช็คสภาพหรือเปลี่ยนแปลง โช๊คอัพ รถยนต์ ใหม่ได้เเล้ว โช๊คอัพ รถยนต์ โช๊ค โช๊คอัพ โช๊ครถยนต์ โช๊ครถปิคอัพ โช๊ครถเก๋งตรวจเช็คบ่อยระบบช่วงล่างทำงานหนักมากมายๆเมื่อเทียบกับส่วนอื่นๆทั้งรองรับแรงชนแรงสั่นจากหลุม บ่อ คอสะพาน บนถนนหนทาง ช่วยทำให้การขับขี่นุ่มนวลและก็ช่วยปรับพวกเราควบคุมรถได้อย่างมั่นใจ อย่างงั้นพวกเรามาตรวจดูรถยนต์ของพวกเรากันสักนิดว่ายังใช้งานได้ดิบได้ดีอยู่ไหม? 1. ตรวจดูการคืนตัวเราสามารถพิจารณาการคืนตัวของรถยนต์ได้ไม่ยากเพียงแค่ใช้มือกดรถยนต์บริเวณมุมที่อยากได้ทดลอง ออกแรงกดสัก 5 ครั้ง เพื่อดูการคืนตัวของรถ ถ้าหากการคืนตัวที่ค่อนข้างจะไวหมายความว่ายังปกติอยู่ 2. ตรวจสอบรอยรั่วดูรอยรั่วของน้ำมันบริเวณข้อต่อต่างๆถ้าหากเจอรอยเปื้อนน้ำมันไหลออกมาจากกระบอก ก็มีโอกาสที่กระบอกจะรั่วได้ ซึ่งทำให้คุณภาพการทำงานนั้น น้อยลงไปเพราะว่าน้ำมันที่ช่วยสร้างความนิ่มนวลพร่องไปจากเดิม 3. พิจารณารูปทรงแน่นอนว่าโดยทั่วไปจะเป็นรูปทรงกระบอกแบบสมมาตร แม้กระนั้นถ้าดูด้วยตาเปล่าแล้วผิดเพี้ยนไป ก็ไม่ต้องสงสัยขอรับบางครั้งก็อาจจะตกหลุมใหญ่ๆมา หรือได้รับแรงกระแทกหนักๆกระทั่งผิดรูปทรง การเปลี่ยนใหม่บางทีอาจจะเป็นหนทางแรกๆของปัญหานี้ครับ 4.
ชนิดกระบอกคนเดียว (Mono Tube)ลักษณะของกระบอก จะเป็นชิ้นเดียวตามชื่อ แต่แบบผู้เดียวนี้จำเป็นอย่างยิ่งที่ต้องใช้สิ่งของที่มีความแข็งแรง-คงทนสูง สามารถรับแรงกระแทกได้เป็นอย่างดี ถ้าหากตัวกระบอกไม่แข็งแรงพอเพียง แน่ๆว่าจะมีปัญหาในการรับแรงจากรถทั้งยังคันรวมถึงแรงจากพื้นตอนที่ขับขี่ อาจจะก่อให้กระบอกเบี้ยวผิดรูปผิดร่าง แต่ว่าเพียงแค่ทนทานสิ่งเดียวก็น่าจะน้อยเกินไป อุปกรณ์ที่ใช้ผลิตยังจะต้องมีน้ำหนักเบาอีกด้วย ก็เลยได้รับความนิยมในกลุ่มนักซิ่ง นักแต่งรถยนต์ จึงทำให้แพงแพงกว่าแบบอื่น 2. จำพวกปรับความสูงไม่ได้ลักษณะราวกับของเดิมๆที่ติดมาพร้อมกับรถยนต์ ก็แค่มีการพัฒนาให้มีความสามารถที่สูงขึ้น หนึบแน่นยึดเกาะผิวถนนก้าวหน้าขึ้น ซึ่งสังเกตว่าจะไม่สามารถปรับความสูงได้ เบ้าสปริงจะมีขนาดใหญ่เท่าของเดิมที่สร้างจากโรงงาน เหมาะสำหรับคนที่ชอบพอความหนึบโดยเฉพาะอย่างยิ่ง และพอใจกับระดับความสูงจากพื้นของตัวรถ ไม่อยากให้โหลดหรือยกสูงมากมายไป 2. ประเภทสตรัทปรับเกลียวเป็นที่นิยมพอควร รอบๆเบ้าสปริงสามารถปรับให้สูง-ต่ำได้ดังที่เจ้าของรถพึงพอใจ มีสปริงทรงกระบอก เรียกว่า สปริงหลอด ที่ปรับความแข็งแรงหรือเรียกว่า "ค่า K. " ได้ ส่วนขนาดก็มีนานาประการให้เลือก ซึ่งจะมองเห็นได้ว่าพัฒนามาจากแบบแรกนั่นเอง ได้รับความนิยมเยอะที่สุดในวงการมอเตอร์สปอร์ตบ้านพวกเรา 3.
Thursday, 11-Nov-21 18:08:30 UTC